4月15日，30余位网红大V广西行来到南宁国际铁路港参访。在这里，工作人员介绍，广西始发中越班列逐年增长，今年一季度累计发送货物9376标箱，同比增长488.2%。

南宁国际铁路港是陆港型国家物流枢纽的核心项目，是西部陆海新通道的重要节点，也是国铁集团规划建设的一级铁路物流基地，港区规划用地8140亩。目前开行的特色班列有：中越班列、中欧（亚）班列、“两港”班列、城际快捷货运班列。

南宁国际铁路港集装箱吊装作业。澎湃新闻记者 谭君 图

广西始发中越班列于2017年11月28日首次开行。2023年6月起，中越班列每周二、四、六常态化开行，2024年7月至今基本实现“天天班”。

2023年6月底起，中越班列采取“铁路快速通关”模式，即跨境运输货物在南宁国际铁路港进行快速通关申报之后，在中越边境线上不需要再次办理服务手续，可以实现直接出境。目前南宁—越南安全全程运输时效压缩至最快14小时，可实现货物当日发车、当日抵达、当日清关。

2024年全年，中越班列累计发送货物1.97万标箱，同比增长近12倍。今年一季度，广西始发中越班列累计发送货物9376标箱，同比增长488.2%，继续保持强劲增长势头。截至4月13日，中越班列累计发送10758标箱。

“自治区内运往越南的货物主要有广西板材。为满足装载要求，我们向国铁集团申请调拨400余只宽体箱在中越班列上循环专用，每只宽体箱可多装6吨达到32 吨，为客户降低了运输成本，推动板材增量。自治区外，在南宁国际铁路港集结，再通过中越班列运输至越南的，有浙江的纺织品、江苏的电子产品、重庆的发电机组、青海的聚乙烯、广东的日用百货等货物。”南宁国际铁路港营销经理黄文瀚说。

据介绍，目前南宁国际铁路港货物辐射全国25个省（自治区、直辖市），覆盖越南、老挝、泰国等东南亚国家，已初步成为全国铁路出口越南的集散中心。