美国联合以色列袭击伊朗，导致地区安全风险剧增。全球石油运输“大闸”的命运备受关注。

2月28日，根据国际油轮流量监测系统的实时数据显示，目前位于霍尔木兹海峡周边海域的油轮航行速度已普遍降至零，显示该地区的航运已陷入停滞状态。

据央视报道，多个欧洲国家政府已向其在途的悬挂本国国旗的油轮发出紧急指令，要求严禁通过霍尔木兹海峡，以规避当前局势升级带来的安全风险。

另外，多家大型石油公司及贸易巨头已正式宣布，暂停其石油与燃料船只通过霍尔木兹海峡。

就在一天前，中国船东协会发布关于进一步落实航经阿曼湾、霍尔木兹海峡、波斯湾海域船舶信息报送工作的通知，要求实时报送信息。

位于阿曼和伊朗之间的霍尔木兹海峡是波斯湾到印度洋的唯一出口，全球约五分之一的石油消耗需要通过该海峡。

除了伊朗，沙特、伊拉克、阿联酋等海湾国家超80%的石油出口都依赖这一通道。美国在波斯湾部署有第五舰队，视霍尔木兹海峡畅通为“红线”。

去年遭遇以色列和美国袭击时，伊朗就曾多次威胁封锁霍尔木兹海峡，但最终没有完全落实。

有分析认为，伊朗封锁霍尔木兹海峡最方便的手段是在最狭窄处部署海雷。此外，伊朗也有能力动用无人机和导弹袭击过往船只，迫使船只改道。

美国乔治·华盛顿大学中东问题专家法撒赫（Nizar ）此前对界面新闻指出，如果中东全面战争爆发，所有参战方都将付出惨痛的代价，外溢影响包括全球油价飙升和市场波动加剧、通胀问题重新摆上桌面。

多家机构测算，若海峡完全封锁，油价上涨会迅速传导至能源产业链的各个环节，全球航空燃油价格可能上涨40%，欧洲和亚洲市场将面临直接冲击。

海峡封锁还将导致航运成本激增，油轮战争险费率可能上涨300%以上，还可能导致伊朗自身外汇储备枯竭，加剧其国内经济困境。