10 月 26 日，据海南省人民政府消息，中共海南省委、海南省人民政府印发《关于建设生态环境友好型自由贸易港的意见》，意见提出，培育壮大新兴绿色环保产业。推广先进节能环保技术、装备和产品，壮大全生物降解材料和终端制品生产规模。发展环保新材料等绿色产业。到 2027 年新增汽车中新能源汽车比例不低于 70%，平稳推进 2030 年禁售燃油车。安全有序加快海上风电、昌江核电等项目建设。支持企业建设绿色数据中心、绿色基站。

海南是中国首个明确全域禁售燃油车时间表的省份。2018 年，海南首次提出，计划在 2030 年前实现全岛使用新能源汽车。2019 年印发的《海南省清洁能源汽车发展规划》明确，2030 年全域禁止销售燃油汽车。2026 年 7 月，海南省人民政府印发的《" 十五五 " 海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设 " 十五五 " 规划）》提出，打造海南自贸港交通运输绿色名片，平稳推进 2030 年禁售燃油车。

作为全国唯一的省级自贸港与国家生态文明试验区，海南率先划定燃油车退出时间节点并非偶然。

从新能源渗透率和保有量来看，海南新能源汽车推广保持在全国前列。易车数据显示，今年 4 月，海南省的新能源渗透率为 74.5%，在各省中排名第一。

" 十四五 " 期间，海南新能源汽车渗透率从不足 4% 跃升至 62.9%，保有量占比为 23%，推广成效全国领先。" 十五五 " 期间，海南还将打造新能源汽车百亿级产业集群，2026 年海南计划推广新能源汽车超 10 万辆。

" 海南能率先落地 2030 年全面禁售燃油车，核心是岛屿地理范围小，新能源车推广易覆盖，本地风电光伏绿电资源充足，也契合自贸港绿色低碳的发展定位。" 福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

对于其他地区是否会效仿跟进，詹军豪认为，广东、上海这类新能源车渗透率高、充电基建完善的省市，有概率分步跟进，但全国大范围落地仍需时间和配套成熟条件。

编辑 | 金冥羽 易启江校对 | 何小桃本文转载自每经网、新华社