10月27日消息，易车整理的2026年1-9月欧洲乘用车市场车企/品牌销量数据显示，吉利和比亚迪两家中国车企进入销量前十，排名领先美国的福特和特斯拉。

具体来看，吉利集团、比亚迪的销量分别为辆、辆，同比增长14.5%、134.6%，排名第八和第九。同期福特销量为辆，同比下滑15.2%，排名第十；特斯拉虽然同比增长50%至辆，但排名第十三位。

另外在销量排名前二十的企业中，上汽集团、奇瑞集团、零跑汽车销量分别为辆、辆、87922辆，销量同比分别增长20.3%、255.9%、424.2%。值得注意的是，销量增幅最显著的三家车企均为中国企业，分别为零跑、奇瑞集团和比亚迪。

虽然中国车企增长速度迅猛，但和欧洲本土车企在销量上仍有巨大差距。排名前3名的车企分别是大众汽车集团、集团、雷诺集团，销量分别为辆、辆、辆。

在一些欧洲国家，中国品牌已经追赶上了欧洲本土品牌。根据易车基于英国官方机构/协会数据整理显示：1-9月英国汽车市场品牌销量前3名为大众、奇瑞、起亚，销量分别为辆、辆、95249辆。此外，上汽旗下的MG（名爵）销量为78930辆，排名第七。

而且，中国品牌在欧洲的销量正在超越日系品牌。据环球网援引媒体26日报道，在一个完整季度内，中国汽车制造商在欧洲的销量首次超过了日本汽车制造商。

报道援引市场研究公司的数据显示，在7至9月，中国品牌汽车的注册量较去年同期增长约一倍，占欧洲地区汽车总销量的12.7%，其中混合动力汽车表现最为强劲。这一占比超过了包括丰田汽车公司在内的日本汽车制造商，后者占比为11.9%。

报道称，5年前，中国汽车品牌在欧洲的销量占比不到1%，相比之下，日本汽车制造商花费了数十年时间才在欧洲站稳脚跟。

今年5月，中国品牌汽车在欧洲市场销量首次超越日系汽车。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，比亚迪、上汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、零跑汽车五家中国车企，5月在欧洲31国合计销售约13.84万辆，同比增长65%；丰田、日产、铃木、马自达、本田、三菱六家日系车企销量约13.04万辆，同比下降3%。

这是中国车企首次在欧洲月度销量上超过日系，市场份额约12.01%，高出日系约0.7个百分点。

多家中国车企正推进在欧洲进行本土化生产。比亚迪早在2023年底宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地将分阶段建设，预计为当地创造数千个就业岗位。这也是中国汽车公司在欧洲建设的第一座乘用车工厂。

日前，比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上表示，比亚迪将在欧洲大规模投资制造，比亚迪匈牙利工厂计划在今年第四季度启动大规模生产。同时，比亚迪也将在欧洲建立第二、第三工厂。目前，法国已进入比亚迪欧洲建厂的候选名单。

此外，吉利和奇瑞等车企也通过不同形式的合作，在欧洲落地本土化制造的工作。